Połączenie gigantów lotniczych? trump powiedział „nie”, a rozmowy wstrzymano!
Tydzień pełen plotek o potencjalnym połączeniu American Airlines i UnitedAirlines dobiegł końca. Rozmowy, które miały zrewolucjonizować branżę, zostały nagle wstrzymane, a prezydent Donald Trump wyraził swoje niezadowolenie. Co się stało i co to oznacza dla przyszłości lotnictwa?
Rola united i propozycja dla kongresu
Fala spekulacji rozpoczęła się, gdy pojawiły się doniesienia, że Scott Kirby, CEO United Airlines, zaproponował połączenie z American Airlines podczas rozmów z kluczowymi politykami w Waszyngtonie. Pomysł, choć zaskakujący, szybko wzbudził kontrowersje wśród ekspertów od konkurencji i organizacji konsumenckich. Powstanie tak dużego przewoźnika mogło zdominować rynek i potencjalnie wpłynąć na ceny biletów.
Reakcja american airlines – stanowcze „nie”
Jak się okazało, American Airlines nie podzielała entuzjazmu. W oświadczeniu wydanym pod koniec zeszłego tygodnia, linia lotnicza wyraźnie odrzuciła możliwość połączenia. „American Airlines nie prowadzi i nie jest zainteresowana żadnymi rozmowami dotyczącymi fuzji z United Airlines” – brzmi lakonicznie. Decyzja ta praktycznie zakończyła dyskusje, przynajmniej na razie.
Interwencja z waszyngtonu i komentarz prezydenta
Senatorzy Elizabeth Warren i Mike Lee, z obu stron podziału politycznego, zażądali wyjaśnień od obu linii lotniczych w związku z potencjalnymi rozmowami. Ich obawy dotyczyły przede wszystkim wpływu na ceny biletów dla konsumentów. Kluczową rolę w tej sprawie odegrało również Białego Domu. Podczas wywiadu na CNBC prezydent Trump wyraził sceptycyzm, mówiąc: „Nie lubię tego. American świetnie sobie radzi, a United również. Nie lubię, kiedy się łączą.” – takie słowa prezydenta mocno przyćmiły szanse na realizację fuzji.
Czy fuzje w lotnictwie są nieuniknione?
Mimo wstrzymania rozmów między American i United, w branży lotniczej wciąż przeważa opinia, że konsolidacja jest nieunikniona. Rosnące ceny paliwa lotniczego, podobnie jak w 2009-2011 roku, wywierają ogromną presję na przewoźników, zwłaszcza na tanich linie lotnicze. Ed Bastian, CEO Delta Air Lines, przewiduje, że wysokie ceny paliwa doprowadzą do